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私が個人的に車両価格、燃費、維持費などからコスパ最強だと思っているファミリーカー。中古で走行距離2万5千キロのガソリン車(MA26S)を購入した。

📘 燃費改善の基礎知識

🚗 私のソリオと試行錯誤の記録

FCR-062 を使ってみた | 中古車や使い込んだ車におすすめ?簡単に内部洗浄できる燃料添加剤のレビュー

エンジンのかかりが悪いときがあり、インジェクターが汚れているのではと疑ったので、燃料添加剤「FCR-062」を添加した記録です。

ソリオのアイドリング回転数が下がらない原因と対処法|故障?放置していい症状なのか

スズキ・ソリオでアイドリング回転数が1000rpm以上から下がらない症状を実体験ベースで解説。原因の考え方と、燃料添加剤FCR-062で改善した実例を写真付きで紹介します。

ソリオのスロットルバルブ清掃をDIYで実施|発進時のもたつきとアイドリング改善

ソリオで発進時のもたつきやアクセルレスポンス低下を感じ、スロットルバルブ清掃をDIYで実施しました。使用した道具、注意点、清掃手順、清掃前後の変化を写真付きでまとめています。

ソリオのエンジン特性と燃費傾向|K12Cエンジンをオーナー目線で解説

スズキ・ソリオ(K12Cエンジン)の特性、燃費の出やすい条件、体感が悪化しやすいポイントを実体験ベースで解説します。

ソリオは直噴じゃない?燃料添加剤が効きやすいエンジン構造を解説

ソリオのエンジンは直噴ではなくポート噴射方式です。この構造が、燃料添加剤(FCR-062など)が効きやすい理由や、吸気バルブ洗浄との関係をわかりやすく解説します。

ソリオ マイルドハイブリッドの維持費と注意点

スズキ ソリオ マイルドハイブリッドは本当に維持費が安いのか?ガソリン車との違い、バッテリー交換リスク、実燃費を踏まえた注意点を実体験ベースで解説します。

なぜソリオのガソリン車を選んだのか|維持費と長期保有を重視した現実的な判断

ファミリー用途・年間走行距離1万km・長期保有前提で、なぜソリオのガソリン車を選んだのか。フリード・シエンタとの比較や、マイルドハイブリッドを選ばなかった理由を実体験ベースで解説します。

低回転=汚れるは誤解?ソリオのエンジンK12Cが低回転前提でも問題ない理由

低回転運転はエンジンを汚すと言われがちですが、ソリオのK12Cエンジンは設計段階から低回転運用を前提としています。その理由と、現代エンジンにおける本当の注意点を解説します。

タイヤ交換で燃費14km/L→15km/Lを狙う | ソリオで“タイヤとホイール”を数値で選んだ全記録

ソリオの実燃費14km/Lから15km/L超を目指し、エコタイヤと軽量ホイールを数値で比較・検討した全記録。ラベリング、重量、剛性、寿命までFuel-lab的に整理。

中古ソリオに5W-30が入っていた?指定粘度0W-16に戻すと燃費はどれくらい改善する

MA26Sソリオに入っていた5W-30を指定粘度0W-16へ戻した場合、燃費はどの程度改善するのかを数値で検証します。

ソリオ 実燃費ログ(満タン法)

スズキ ソリオの満タン法による実燃費ログ一覧。odometer差分から自動計算した実測燃費データを公開。

ソリオ 実燃費まとめ

私のソリオの現状と実燃費の統計をまとめています

ソリオ(DBA-MA26S)車両特性まとめ | 燃費改善研究の前提条件を整理

スズキ ソリオ(DBA-MA26S ガソリン車)の車両特性、エンジン構造、街乗り燃費傾向、燃費に影響する要素を研究視点で整理したまとめページ

ソリオ燃費改善研究トップ | 街乗り95%で実燃費16km/Lを目指す

スズキ ソリオ(DBA-MA26S ガソリン車)で街乗り95%条件下において実燃費16km/Lを目指す燃費改善研究プロジェクトの総合トップページ

なぜソリオ(DBA-MA26S)にSAKURAワケありエンジンオイルを選んだのか

AZ CEG-003と比較した結果、私のソリオ(DBA-MA26S)でSAKURAワケありエンジンオイルを選んだ理由を解説。API規格・ILSAC規格と価格、Amazon定期配送のコスト面を整理しました。


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