短距離走行はなぜ燃費が悪い？エンジンとCVTの暖機が影響する理由

車の燃費を記録していると、短距離走行では燃費が大きく悪化することに気づく人が多いと思います。例えば同じ車でも、長距離ドライブでは燃費が良いのに、近所の買い物では極端に燃費が悪くなることがあります。

この原因は単純ではなく、主に次の3つの要因が重なっています。

これらが重なることで、短距離走行では燃費が伸びにくくなります。

理由1：エンジンが暖機完了していない

エンジンは冷えている状態では効率が悪く、燃費も悪化します。そのため多くのエンジンでは、冷間時に燃料を多めに噴射する制御が行われます。

エンジンが適正温度に近づくことで燃焼効率が安定し、本来の燃費に近づきます。

しかし短距離走行では、エンジンが十分に暖まる前に目的地に到着してしまうことがあります。

CVT車ではエンジンだけでなく、トランスミッションの温度も燃費に影響します。

CVTFは低温時に粘度が高くなり、次のような損失が増えます。

そのためCVTFが冷えている状態では、CVT内部の抵抗が増え燃費が悪化します。

多くのCVT車では、CVTFが実用温度に近づくまで5〜8km程度の走行が必要です。

エンジンが冷えている状態では、燃焼を安定させるために燃料を多めに噴射する制御が行われます。

この制御はエンジン保護や排ガス対策のために必要ですが、その分だけ燃料消費は増えます。

暖機が完了すると、この補正が減少し燃費が安定してきます。

短距離走行そのものを完全に避けることは難しいですが、次の点を意識すると燃費の悪化をある程度抑えられます。

特に現代の車では、長時間のアイドリング暖機よりも穏やかな暖気走行の方が合理的です。