0W-16指定の車に0W-20を入れたら
燃費と維持費はどうなる？
0W-16指定車でも、価格の安さから 0W-20を勧められることがあります。
では実際に、 燃費と維持費はどれくらい変わるのでしょうか。 数字で整理します。
計算条件
このページでは以下の前提で比較します。
- 0W-16使用時の実燃費： km/L
- 0W-20使用時は燃費が 約 %低下 すると仮定
- ガソリン価格： 円/L
- オイル交換は5,000kmごと
※ 燃費低下率は実例・体感差を元にした仮定値です。
5,000km走行時のガソリン代
| 使用オイル | 燃費 | ガソリン代（5,000km） |
|---|---|---|
| 0W-16 | km/L | 円 |
| 0W-20 | km/L | 円 |
5,000kmあたりのガソリン代差は、 円 となります。
オイル代を含めたトータル維持費
| 使用オイル | ガソリン代 | オイル代 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 0W-16 | 円 | 円 | 円 |
| 0W-20 | 円 | 円 | 円 |
差額は 円 / 5,000km です。
結論：安いオイル＝安く済むとは限らない
オイル単体では0W-20の方が安く見えますが、 燃費低下を含めると差はほぼ相殺されます。
さらに、 指定粘度を外れることによるリスク （始動性・内部抵抗・保証条件）は 数字では見えません。 どのようなリスクがあるのかはこちらで詳しく解説しています。 → エンジンオイル規格を無視すると何が起きるのか？｜静かに進行する5つのリスク
街乗り・短距離が多い車ほど、
メーカー指定粘度を守るメリットは大きいと言えます。
メーカー指定粘度を守るメリットは大きいと言えます。